Kto Nie Chce Jeździć Miata Za 9 000 Dolarów?

Kto Nie Chce Jeździć Miata Za 9 000 Dolarów?
Kto Nie Chce Jeździć Miata Za 9 000 Dolarów?

Wideo: Kto Nie Chce Jeździć Miata Za 9 000 Dolarów?

Wideo: Kto Nie Chce Jeździć Miata Za 9 000 Dolarów?
Wideo: Żabson - Floyd Mayweather 2024, Marsz
Anonim
Image
Image

Nie zamówiłbyś kolacji w pięciogwiazdkowej restauracji, a potem jej nie zjadłbyś, prawda? To alegoria tego, co zrobił sprzedawca dzisiejszych Nice Price lub Crack Pipe MX5, a teraz musisz zdecydować, czy warto na to czekać.

To pora roku, kiedy wszystkie dzieci wracają do szkoły. A gdybyś chciał przywrócić je do starej szkoły, mógłbyś zrobić o wiele gorzej niż wczorajszy zmodyfikowany Jeep Cherokee Chief z 1979 roku. Nie tylko to, ale przynajmniej dla 66% z was było również wycenione, aby dostać się do czołówki klasy.

A propos klasy, spoglądając wstecz, Mazda naprawdę nauczyła konkurencję, wprowadzając MX5 Miata w 1989 roku. Ten mały samochód udowodnił, że samochód sportowy w stylu Elana może być opłacalny i sprzedawany w przyzwoitej ilości i za rozsądną cenę.

Image
Image

W swoim debiucie Miata był chwalony nie tylko za ten wyczyn, ale także za wrodzone poczucie radości z jazdy. Od doskonale wyważonej dźwigni zmiany biegów po łatwą do opanowania obsługę, mały kabriolet natychmiast zapewnił sobie miejsce w panteonie motoryzacyjnych legend.

Oryginalna Miata była tak dobra, że wielu właścicieli przestało używać skrótów, aby dostać się do iz miejsc docelowych, woląc zamiast tego wybrać długą trasę. To znaczy, z wyjątkiem nabywcy dzisiejszego dwóch najlepszych Miata z 1990 r. W kolorze Classic Red, ponieważ od czasu jego zakupu wydawało się, że nie przejmowali się przeładowaniem samochodu więcej niż 240 mil.

Image
Image

Whoa, whoa, whoa! Podnieś tę szczękę z podłogi, nie chcesz, aby była pełna kociej sierści ani robota Roomba. Możesz zapytać, dlaczego ktoś kupiłby samochód tak słodki jak miata, a potem go nie prowadził? Cóż, śmierć jest jedyną akceptowalną odpowiedzią, ale w przypadku tego samochodu w reklamie jest napisane, że właściciel po prostu nie chciał nauczyć się jeździć kijem.

Odmowa użycia trzech pedałów jest najwyraźniej amerykańską drogą, udaremniając wielu złodziejaszków samochodów stojących przed kijem i pozwalając prawu łubkom pochodzącym z Konstytucji robić wszystko, co chcesz z nią zrobić, kiedy nie musisz tego robić. wiersz-twój-własny. I nie, nie chcę wiedzieć, co to jest.

Image
Image

Współczynnik poparcia dla manualnych skrzyń biegów w nowych samochodach w USA wynosi obecnie około 7%, a oczywiście nawet Miata jest dostępny ze slusher'em od lat, ponieważ cóż, niektórzy ludzie po prostu nie radzą sobie z kijem.

Możesz jednak pomyśleć, że kupowanie i parkowanie ręcznej skrzyni biegów Miata tylko dlatego, że nie chcesz opanować jej 5-biegowej skrzyni, jest jak randkowanie z Sashą Grey i ani razu nie dajesz jej brązowej samotniczce szansy. Skoro tak jest w tym przypadku - mam na myśli drążek zmiany biegów Miata, nie zaślepienie trzeciego oka Sashy - faktem jest, że jest to 23-letni MX5 z zaledwie 240 milami za pasem i wnętrzem nie nasyconym dwiema dekadami wartości. pierdnięć innych ludzi.

Image
Image

Tak, stara maksyma „używaj lub strać to” ma tutaj zastosowanie, ponieważ nie tylko kilometry, ale także czas zużywa się w samochodzie. Sprzedawca mówi, że był garażowany przez cały czas i chociaż lakier wygląda świetnie, na tapicerce widoczne są przebarwienia, które mogą wyblaknąć lub, co gorsza, pleśń. A może to tylko kiepskie zdjęcia!

W każdym razie, zgodnie z tradycją płacenia więcej za mniej, sprzedawca prosi beacoup bucks o tę 240 milową Miatę. Cena wynosi 9 000 USD i od Ciebie zależy, czy to oferta na ten „dobrze działający” samochód, czy też ta cena oznacza, że wolałbyś też nim nie jeździć.

Ty decydujesz!

Indianapolis Craigslist lub przejdź tutaj, jeśli reklama zniknie.

H / T do Jamesa Inge za połączenie!

Zalecana: